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Jul 05, 2023

Duke Energy va piloter un service d'abonnement à la recharge des véhicules électriques en Caroline du Nord

Charlotte, Caroline du Nord – Alors que la Caroline du Nord se tourne vers un avenir énergétique plus propre avec des émissions de gaz à effet de serre réduites et des transports propres, Duke Energy, General Motors, Ford Motor Company et BMW de

Charlotte, Caroline du Nord – Alors que la Caroline du Nord se tourne vers un avenir énergétique plus propre avec une réduction des émissions de gaz à effet de serre et des transports propres, Duke Energy, General Motors, Ford Motor Company et BMW of North America s'associent pour lancer un nouveau programme pilote de véhicules électriques (VE). dans l’État visant à apporter une certitude quant au coût de la recharge des véhicules électriques.

Le projet pilote de plan complet de recharge à domicile pour véhicules électriques de 12 mois de Duke Energy permettra aux clients résidentiels de Caroline du Nord d'utiliser jusqu'à 800 kilowattheures (kWh) par mois pour recharger un véhicule électrique à domicile moyennant des frais mensuels fixes de 19,99 $ dans son service Duke Energy Carolinas. zone et 24,99 $ dans sa zone de service Duke Energy Progress. Le conducteur moyen d'un véhicule électrique consomme moins de 15 kWh un jour donné, ce qui signifie que le projet pilote offrira une tranquillité d'esprit aux participants avec près de deux fois la quantité mensuelle nécessaire au conducteur moyen.

Les clients qui possèdent ou louent un véhicule électrique éligible recevront une invitation à participer de la part de leur fabricant de véhicule électrique respectif et pourront s'inscrire au programme à partir de septembre. Des détails supplémentaires sur l'inscription seront fournis aux participants avant le lancement du programme le 1er novembre.

« La Caroline du Nord a des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et nous soutenons ces efforts », a déclaré Kendal Bowman, président de l'État de Duke Energy en Caroline du Nord. « Augmenter le nombre de véhicules électriques tout en réduisant le nombre de véhicules à essence sur les routes aidera notre État à se rapprocher de la neutralité carbone. »

La technologie place les clients aux commandes

Les clients pourront saisir l'état de charge souhaité et l'heure de départ préférée à l'aide d'une application fournie par leur constructeur automobile qui crée ensuite un programme de recharge qui optimise les temps de recharge de leur véhicule électrique préférés. Duke Energy travaille avec General Motors, Ford Motor Company et BMW d'Amérique du Nord dans le cadre de la plateforme d'intégration de réseau de véhicules ouverts (OVGIP), qui permet la gestion de la recharge des véhicules électriques de plusieurs constructeurs automobiles dans un cadre convivial et centré sur le conducteur de véhicules électriques. manière. Les données OVGIP permettront à Duke Energy de mesurer les données de recharge des clients directement à partir des véhicules inscrits, éliminant ainsi le besoin d'installer un deuxième compteur. Chaque constructeur automobile possède et gère sa propre application de recharge qui communique via OVGIP.

Au cours du projet pilote, les participants au programme saisiront le temps qu'ils souhaitent pour atteindre un certain état de charge, et leur constructeur automobile optimisera son programme de recharge de véhicules électriques pour répondre à leurs besoins spécifiques tout en essayant d'éviter de recharger pendant les heures de pointe du réseau. Ce processus peut accroître la commodité pour les clients en aidant à fournir un véhicule chargé lorsqu'ils en ont besoin, tout en contribuant à la stabilité du réseau.

« Le propriétaire moyen d’un véhicule électrique économise déjà environ 1 000 $ par an sur les coûts de carburant par rapport à un véhicule traditionnel – des frais d’abonnement mensuels prévisibles en plus garantiront des économies prévisibles lors de la recharge », a déclaré Bowman. « Au-delà des économies de coûts, la recharge des véhicules électriques à domicile a tendance à être pratique, car les conducteurs peuvent quitter la maison avec un véhicule entièrement chargé et réduire le nombre de déplacements vers les bornes de recharge publiques. »

La flexibilité de la recharge des véhicules électriques peut répondre à la demande du réseau

Un élément important de la stratégie de Duke Energy visant à préparer le réseau à la croissance issue de l'électrification des transports est la capacité d'encourager la recharge des véhicules électriques lorsque le réseau a une capacité disponible. Dans le cadre du projet pilote, Duke Energy organisera jusqu'à trois événements de réponse à la demande par mois pour aider à équilibrer la demande du réseau. Les notifications de réponse à la demande seront communiquées aux participants au projet pilote par les constructeurs automobiles au moins 12 heures avant l'événement et incluront la date et les heures pour éviter de recharger un véhicule électrique. Les participants peuvent se désinscrire des événements de réponse à la demande jusqu'à quatre fois au cours du projet pilote.

« La recharge des véhicules électriques présente l'avantage supplémentaire d'être flexible, ce qui signifie que la recharge peut être gérée – par exemple en déplaçant la recharge vers les heures creuses – ce qui est important pour limiter les augmentations de coûts et atténuer les demandes de pointe », a déclaré Harry Sideris, vice-président exécutif de l'expérience client chez Duc Énergie. « Duke Energy a planifié stratégiquement et activé le réseau pour un avenir avec beaucoup plus de véhicules électriques sur la route – et réalise également des investissements basés sur les données pour améliorer la fiabilité, renforcer le réseau, développer les technologies et fournir aux clients les informations intelligentes dont ils ont besoin. faites des choix énergétiques intelligents et économisez de l'argent.